昨年极越霎时裁人“风云”闹得沸沸扬扬。看成百度和祥瑞合股公司，极越在资金链断裂的情况下，并莫得得到两家公司全力撑抓。特别关于百度而言，极越的失败，意味着百度简直像华为相通主导造车的神志男同 表情包，还是透顶末端。施行上百度“打消”极越，并不料味着百度在汽车行业布局的拒绝，而是全力转向推进萝卜快跑。

“萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶办事平台。昨年萝卜快跑自动驾驶出租车在武汉运营，而且得回可以成果，激勉等闲和蔼。咫尺，萝卜快跑还是在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等十多个城市落地办事。

而凭据百度财报显现，仅昨年第四季度，萝卜快跑提供的无东谈主驾驶订单就跳跃110万单，同比增长36%。末端本年3月，萝卜快跑已累计提供跳跃1000万次出行办事，安全行驶里程跳跃1.5亿公里。而凭据模子测算，萝卜快跑最快有望本年就有望竣事盈利，百度也通过萝卜快跑牢牢收拢汽车行业将来发展的新“风口”。

“精巧”的第六代无东谈主车

萝卜快跑运营罗致的无东谈主驾驶车型还是更新到“第六代”，咫尺在官网“C位”，就有这款车型的图片，然则莫得对这款车型有任何阐明。而萝卜快跑在官方传播的物料中，也险些很少说起这款车型称号。

第六代无东谈主车是百度和江铃新动力共同打造的颐驰 06，而这款车型也未出咫尺江铃新动力官网车型列表中。“汽扯扒谈”了解到，这次两边打造新车与此前有很大不同。以往百度王人是在车企现存产物基础上进行“矫正”，比如第五代无东谈主驾驶出租车，即是基于极狐阿尔法T。

颐驰 06则是主要由百度方面来主导产物界说，而坐褥的车型也“专供”萝卜快跑，并不会干涉到江铃新动力销售渠谈。是以两边关于新车王人比较“低调”，这就让颐驰 06显得愈加精巧。

王竹子 露出

也恰是基于此，颐驰 06整车费本相较于5代车径直下落60%，价钱只需要20万元。也让萝卜快跑盈利的时辰点有望大幅提前。

百度众人实施萝卜快跑

百度跟江铃新动力的相助有望复制华为跟赛力斯胜利“案例”。江铃新动力天然体量不大，然则坐褥工艺和制造水平很高。特别是也曾与雷诺相助配景，在制造圭表和体系方面，还是导入海外化水准，这为萝卜快跑业务众人化拓展打下基础。

而百度与江铃新动力相助，两边亦然各取所需。关于百度而言，江铃新动力配合度高；其他车企很难应许有利为百度打造一款专供车型。而关于江铃新动力而言，不仅可以升迁产能愚弄率，而且还能进一步拓展更多相助领域，加速智能化转型。

比较于极越，百度关于萝卜快跑相配上心，百度创举东谈主李彦宏在多个形状“宣讲”萝卜快跑。在3月底，百度公布了萝卜快跑隆重驶入迪拜的音信。凭据筹备，萝卜快跑将在迪拜部署跳跃1000台全无东谈主驾驶汽车，在迪拜市区开展无东谈主驾驶范围化测试和办事。同期萝卜快跑也有望加速落地新加坡，助力新加坡打造“众人无东谈主驾驶应用样本城市”。

在无东谈主驾驶出租车的布局，百度这次依然是“起个大早”男同 表情包，而且找的相助伙伴也很靠谱，这一次能否让百度圆了入局汽车行业的“愿望”，还需翘首企足！